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馬術冠軍賽上海站選址世博園

發布日期:2014-05-07

F1的引擎轟鳴剛剛中止,另一項高標準的世界競賽不日又將登入上海灘。日前,作為競賽主辦方,久事世界競賽管理有限公司泄漏,五星級的舉世馬術冠軍賽將在6月份落戶申城,這是上海自1863年首次呈現馬術妨礙賽之后再度舉辦同類競賽,時光荏苒,如今,競賽的規劃、等級已非當年可比,而這項非傳統競賽的引進,其含義也絕非一項單純的體育競賽那么簡略。

運送與穩妥成最大困難

“關于咱們而言這是一次簇新的應戰。”閱歷了F1、網球大師賽的鍛煉,久事競賽早已成為了一個老練、專業的體育競賽公司,但關于行將到來的馬術冠軍賽,久事競賽總經理姜瀾仍是能感到其間的壓力,“馬術大賽咱們比較生疏,這也是如此高標準的馬術競賽首次在中國國內舉辦,為此咱們還特地去其他城市觀摩了一些競賽。”與記者的溝通中,姜瀾很愿意將困難的準備工作比作馬術競賽中一次次需求跨過的妨礙,“競賽中總共有18個妨礙,咱們在準備中遇到的難題也是一個接一個,賽址咱們現已選好了,就在世博中國館門前,但這次來參賽的馬匹總共有80多匹,馬匹的平均價格都在200萬歐元以上,由所以五星級的競賽,妨礙高度達到1.6米,當前全世界可以跨過這個高度的馬只有100多匹,參賽馬匹的總價值可想而知,在承運和承保方面,咱們都面臨著無窮應戰。”

依照久事方面的介紹,這一次的競賽與奧運會馬術競賽由各個參賽國自主承當運送不一樣,所有的馬匹會在比利時會集,然后團體空運至上海,馬匹總價值高達數十億元人民幣,誰能完結運送、誰來承當整個競賽尤其是運送中的穩妥?這就成為了難題。姜瀾通知記者:“這些馬過分顯貴,在飛機上每匹馬會裝備暫時馬廄、需求專人照顧、需求24小時監控,從技能上看,如此高標準、大規劃的會集運送關于航空公司需求很高,當前國內的航空公司恐怕很難滿足需求,并且這樣的疑問過去也不多見,在歐洲進行的競賽旅程較短,直接使用陸路就可以完結運送,現在要飛上十幾個小時,很難保證綿長的游覽中不呈現一些意外,假如馬匹生病、受傷,很可能無法參與競賽。”

事實上,在準備F1中國站的一起,久事方面現已與許多航空公司進行了接洽,但到當前為止沒有找到滿足的承運方,除了運送難題外,穩妥也成為了焦點,“與運送上的技能難點相似,承保也要面臨這些疑問,價值數十億人民幣的馬匹要在運送和競賽時間保證無恙,可以挑選的面并不大。”間隔競賽開端還有兩個月擺布,當前這些疑問都沒有處理,但姜瀾也給咱們吃下了定心丸,“既然現已確定了要做這項競賽,那么咱們就必定可以處理遇到的疑問,信任在競賽開端前,這一切都會組織穩當。”

歐盟特批檢疫綠色通道

從網球大師賽到F1再到馬術冠軍賽,久事競賽現已在國內運作舉辦體育競賽范疇創造了一段段美談,但此番為何要挑選一個非傳統的競賽馬術冠軍賽呢?姜瀾坦言此舉為的也是效勞上海這座金融城市、世界化大都市的需求,“在歐美發達國家,馬術競賽早已融入了當地的文化與商業中,咱們舉辦最高標準的馬術競賽也是為了向世界看齊,提高上海這座城市的影響力,拓寬城市的文化與商貿溝通途徑,五星級的馬術冠軍賽一旦落地生根,這與上海這座金融城市的形象十分符合。”

此間,姜瀾也說到為了保證馬術競賽在上海順利舉辦,中方經過盡力也破天荒地讓歐盟在檢疫準則上拓荒了格外通道,“本年2月份經歐盟委員會整體委員投票經過了在5月20日到6月20日間關于參賽的歐盟馬匹可入境上海、并在賽后回運歐盟國家的暫時許可,這證明咱們在與歐盟就查驗檢疫準則范疇的對話取得了打破。依據歐盟慣例的查驗檢疫準則,馬匹入境競賽后需求等候40天關閉調查才干重返歐洲。”

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